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| FD3S PILLOW BUSH |
| FD3S ピロ ブッシュ |
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| RX-7 FD3Sの持ちうる運動性能を最大限に引き出すことを考え、開発された、サスペンションピロブッシュ。 |
| サスペンション ・ ブッシュを、ピロボール化するコトニヨリ、ゴムブッシュ等の弱点である 「タワミ、ヨジレ」や |
| 不安定な挙動を一切なくし、安定したブレーキング 及び シャープなコーナリング特性が引き出せます。 |
| また、発進・加速時のトラクション確保およびマシンの旋廻性能を、飛躍的に向上させます。 |
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ピロボールは信頼性・耐久性NO,1のNMB社性を使用。 |
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ピロカラー材質：アルミ合金（アーム側がアルミ製なため） |
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フロント：8ヶ所 リア：12ヶ所 合計 20ヶ所 |
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| FD3S ピロブッシュキット |
| ITEM |
MODEL |
税抜き価格 |
| AS-PB-FD |
FD3Sピロブッシュキット20ヶ所 |
\148,000 |
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FD3S フロントハイキャスターピロブッシュ（FD-HLP） |
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| FD-HLPは フロントアッパーアーム、ロアアームの取付部をずらす事により キャスター角を発生 |
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| させます。このハイキャスター効果により、直進安定性、ハンドリングの舵角による
キャンバー |
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| 角変化によりコーナリング性が格段に向上。 |
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ピロボール化によるクイックな感覚と俊敏な応答性がサーキットアタックに貢献します。 |
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| ITEM |
MODEL |
税抜き価格 |
| AS-PB-HLP（FD3Sフロントハイキャスターピロ） |
フロント8ヶ所 |
\72,000 |
| AS-PB-FDH（FD3Sハイキャスター仕様フルピロキット） |
全20ヶ所 |
\150,000 |
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| 参考数値：キャスターは現状から約+２°ぐらいになります。 |
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| サーキットSPEC!! |
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| RX-7 FD3S リアのサスペンションセッティングにおいて、ノーマル状態ではキャンバー等の微妙な |
| セッティングが困難且つ、調整幅に制約がある。 |
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| このピロアームシステムにより、レーシングカー同様の微妙なアライメントサスペンションセッティング |
| が可能となり、飛躍的に、リアのトラクション及びコーナリング性能が向上します。 |
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● |
ピロボールは信頼性・耐久性NO,1のNMB社性を使用。 |
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アーム材質：ジュラルミン合金 |
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調整機構：ターンバックル方式 |
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※ |
写真は試作品のため、実際の商品とは異なります。 |
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| [AS-FD-LWR] |
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| [AS-FD-UPR] |
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| FD3Sの弱点であるマウント類の弱さ!! デフマウントブッシュも例外ではありません。機械式LSD変更により |
| 起こる、デフマウントのよじれをリジット化する事により防止します。 |
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| ■ |
材質：ジュラルミン |
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税抜き価格：￥12,000 / 左右 Set |
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| エンジンの傾きを抑えたパワーを確実に、ロスなく駆動系に伝達しアクセルレスポンスが向上。 |
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| 車種 |
型式 |
備考 |
税抜き価格 |
| RX-7 |
FD3S |
エンジン部×２ |
\15,000 |
| ■ 材質：アルミ合金 |
| ■ 表面処理：アルマイト処理 |
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| 純正サブタンクは樹脂製のため、エンジンルーム内の熱で変化し、破損の原因になります。 |
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アルミサブタンクにより、変形破損を未然に防ぎます。 |
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らくらく交換！ |
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| ※ |
ホース、ラジエターキャップはそのまま純正品を |
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使用します。 |
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[キット内容] |
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| ・ |
FD3S専用サブタンク×1 |
| ・ |
Ф9ホース口（M16）×2 |
| ・ |
ホースバンド×2 |
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税抜き価格 ￥18,000 |
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従来のアウトレットタンクが バージョンアップして再登場！ |
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経年劣化 ・ エンジン内部の熱により、純正キャップ変形に |
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よる水漏れ等に対応し ローレット加工品の アルミキャップ |
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にしました。 |
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| ※ |
ホースは純正品を使用します。 |
| ※ |
タービン交換（前置きI/C）, エアーポンプ付き車にも対応！ |
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PRICE ￥28,000 |
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| ミッションの振動を抑え |
| 確実なシフトフィールが可能となります。 |
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| 商品のご注文及びご質問はメールでお願い致します。 |
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| bigsingleworks@ybb.ne.jp |
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| ご注文の際はこちらをご確認下さい。 |
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| このページはフレームのページです。 |
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| 左側にフレームが表示されない場合は |
こちら |
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