ビッグスロットル 加工
 
 
インフィニティ 83φ   ビート 38φ 3連
 
 
吸入量を増やす事によってハイレスポンスを実現
低回転から
高回転でトルクとパワーアップ !!
  
 
RB26 6連 B,S,W SPL
 
RB26 B,S,W SPL インフィニティーQ45 B,S,W SPL  RB25 B,S,W SPL
 
エスティマ ACR30・40 B,S,W SPL ムーヴL910 B,S,W SPL キューブ Z10 STD
 
ストリ-ムRN5 STD オデッセイRB1,2 STD ビート3連ビッグスロットル STD
 
 
■お客様からの声■
 
シビック ES3 ビッグスロットル STD 装着 DC SYSTEM 装着車
全て鏡面加工されバタフライまで換えられたビッグスロットルスロットルを装着しました。一言で表現すると炸裂です。
エンジン音、排気音が太くなります。2速の吹けが速く、リ○ッター手前までの到達も早い ! 。エンジンの回り方も
抜群で明らかに速くなっています。これは別の車に乗っているようです。
 
ロードスター NB8C ビッグスロットル STD 装着 DC SYSTEM 装着車
ビッグスロットルとサブコン同時にやってもらったのですが、全体的にトルクが太くなったようで今までより1速上のギア
でも同じように加速するような感じになりました。
アクセル開度が少なくて済むようになったので燃費が若干ですが向上しました。
 
ムーヴ L910 ビッグスロットル B,S,W SPL装着 DC SYSTEM 装着車
ビッグスロットルを装着後いつもどおりに運転し スピードメーターを見ると いつも以上にスピード
が出すぎていて、一瞬スピードメーターが壊れたかと驚きました。
 
ストリーム RN5 アブソルート ビッグスロットル STD装着 DC SYSTEM TREC 装着車
走り始めの出だしは、燃料を濃くしたおかげで 今までと変わらずに勢い良く出て行きます。 二千
回転以上は、ビッグスロットルで 吸気量が増えた + TREC&燃調セッティングしたサブコンの
おかげで メチャクチャ速くなっています。街乗りでは アクセルを踏まなくなったので 燃料を濃く
してもそんなに燃費は、変わりません。効果が はっきり出て良かったです。
ありがとうございました。
 
エスティマ ACR40 ビッグスロットルB,S,W SPL ・ S/C ・ DC SYSTEM 装着車
エンジン回転数の中回転から高回転にかけてビッグスロットル装着前と装着後では別物になりまし
た。 3速でエンジン回転数が6,600RPMまで回るようになりました。
 
キューブ AZ10 ビッグスロットル B,S,W STD 装着 DC SYSTEM ・ DC SPLシフトコントロール装着車
低〜高までトルクもパワーも全体でUPしております。それとレスポンスも良くなっています。前より力強さを感じます。
ビッグスロットル装着前ではアクセル8割踏み&ベタ踏みで出た速度が ビッグスロットル装着後はアクセル6割程度
の踏込みで同じか+10km/hは出るようになり少し余裕がありました。アクセルをベタ踏みですと+20km/hは確認
致しました。踏み続ければ もっと加速する勢いでした。街乗りでは、アクセルはそれほど踏まなくても加速します。
40km/hの走行なら、アクセルの上に足を軽く置くだけです。多分1cmもアクセルを踏んでいないと思います。
排気音もビッグスロットル装着後は更に低音の音に変わりました。
 
キューブ AZ10 ビッグスロットル STD 装着 剥き出しエアクリーナー・DC SYSTEM 他 装着車
いやぁ・・・ホントにビックリしました!!
今までは、町ち乗りでも大分アクセルを踏み込んで走っていたのですが・・・・
今では、ほんの少し足を乗せるだけで軽く走ってしまいます!!
アクセルを踏んだ瞬間に「ビクッ !」と車が反応するくらいレスポンスもトルクも向上しています。
排気量が上がった様な・・・会社のサニー(1500)と同じフィーリングを感じます。
期待以上に性能が向上していて・・・これから車に乗るのが楽しくなってしまいます!!
 
ヴィヴィオ KK3 NA ビッグスロットル STD装着 DC SYSTEM 装着車
ビッグスロットルを装着後、飛ばして走ったわりには リッター約18kmと良い燃費です。
実用域は ノーマル時より車重は増えていますが A/C ON時でもストレスなく走ってくれます。
現在 不調のRX-Rより快適です(笑)。メーターも4速で、リ○ッターに軽々当たりますよ〜♪
まだまだいけそうです。同乗した方も同じことを言ってますので かなり変化していると思います。
 
上記の車輌はビッグスロットル装着後、吸入空気量に合わせて燃料調整を行なっていますので、
ビッグスロットルの効果を最大限に引き出しています。
 

■ニッサン
●K11マーチ・Z10キューブ・(CG1♯DE) φ45→φ50 ¥38,000
●N15(N1)パルサー(SR16VE) φ70→φ73 ¥33,000
●R32(RB20DET) φ60→φ63 ¥33,000
●R33(RB25DET) φ60→φ63 ¥33,000
●WGNC34ステージア(RB25DET) φ60→φ63 ¥33,000
●PS13・PS14(SR20DET) φ50→φ60 ¥33,000
●インフィニティ(VH45) φ80→φ83 ¥33,000
Z33(VQ35) φ70→φ72 ¥38,000
●GTR(RB26DET) φ45→φ49 ¥101,000/6連
●GTR(VR38DET) φ60→φ62 ¥76,000
●PNN14パルサーGTI-R・(SR20DET) φ45→φ48 ¥82,000/4連
■ホンダ
NSX(C30) φ64→φ66 ¥33,000
NSX(C32) φ64→φ66 ¥38,000
S2000 φ62→φ65 ¥33,000
インテグラDC2(B18C) φ62→φ64 ¥33,000
インテグラR(K20) φ62→φ64,5 ¥33,000
シビックEK9(B16B) φ60→φ62 ¥33,000
シビックES3(D17A) φ55→φ57
¥33,000
●ストリーム(D17A)RN1,2 φ2mmオーバーサイズ ¥33,000
●ストリーム(K20A)RN3,4 φ60→φ62 ¥33,000
●ストリーム(K20B)RN5 アブソルート φ60→φ62 ¥38,000
●オデッセイ(K24A)RB1.2 φ60→φ62 ¥33,000
●オデッセイ(K24A)ABA-RB1.2 アブソルート φ2mmオーバーサイズ ¥38,000
●アバンシア(F23A) φ55→φ58 ¥33,000
●プレリュード (F22B) φ60→φ62 ¥33,000
●ホンダ(H22A) φ3mmオーバーサイズ ¥33,000
■マツダ
●FC3S(13B) φ45→φ48X3 ¥53,000
●FD3S(13B) φ45→φ48X1、φ50→φ53X2 ¥58,000
ロードスター(B6) φ55→φ57 ¥33,000
ロードスター(BP) φ55→φ57 ¥33,000
ロードスター (NC 電子スロットル φ60→φ62 ¥42,000
■トヨタ
●2JZ (ターボ 電子スロットル) φ65→φ67 ¥42,000
●1JZ (ターボ 電子スロットル) φ60→φ62 ¥42,000
アリストJZS161(2JZターボ) φ65→φ67 ¥38,000
アリストJZS160(2JZ-NA) φ60→φ62 ¥38,000
JZX90(1JZ-NA) φ60→φ62 ¥38,000
●アルテッツア・MR-U(3SG) φ70→φ72 ¥33,000
セリカST205(3SGT) φ60→φ62.5 ¥33,000
2ZZ φ65→φ67 ¥33,000
AE86(4AG) φ55→φ57 ¥33,000
●AE101(4AG) φ50→φ52 ¥82,000/4連
●AE111(4AG) φ45→φ47 ¥82,000/4連
4AGZE φ45→φ47 ¥33,000
1G-GTE φ55→φ57 ¥33,000
●3S-FE φ50→φ52 ¥33,000
●ヴィッツ(1300cc) φ45→φ47.5 ¥33,000
●ヴィッツ(1000cc) φ40→φ42.5 ¥33,000
●エスティマ ・(2AZ-FE 電子スロットル) φ2mmオーバーサイズ ¥42,000
●エスティマ ・(2AZ-FE ) ワイヤースロットル φ55→φ57φ ¥33,000
●エスティマ ・(1MZ-FE)   ¥65,000
●アルファード ・(2AZ-FE 電子スロットル) φ2mmオーバーサイズ ¥42,000
●アルファード ・(2AZ-FE) ワイヤースロットル φ2mmオーバーサイズ ¥33,000
●アルファード ・(1MZ-FE)   ¥65,000
ソアラ3UZ(3UZ) φ76→φ78 ¥42,000
ランドクルーザー(3F) φ65→φ67 ¥42,000
■スバル
●インプレッサ GC8(EJ20) φ60→φ63 ¥33,000
●インプレッサ GD8電子スロットル φ60→φ62 ¥38,000
レガシィ (BH5) φ60→φ63 ¥33,000
フォレスター (EJ25) φ60→φ62 ¥33,000
フォレスター 電子スロットル φ60→φ62 ¥38,000
R1 φ37→φ40 ¥33,000
ヴィヴィオ(EN07 NA) φ37→φ38,5 33,000
ヴィヴィオ(EN07 SC) φ37→φ38,5 33,000
プレオ φ37→φ39 ¥33,000
■ミツビシ
ランエボ (X型)4G63 φ60→φ62 ¥33,000
ランエボ (Y型)4G63 φ60→φ62 ¥33,000
ランエボ (Z型)4G63 φ60→φ62 ¥33,000
●ランエボ (\型) φ60→φ62 ¥33,000
●パジェロ φ60→φ61,5 ¥33,000
ミニカトッポ ・(H36A φ38→φ40 ¥33,000
■スズキ
アルトワークス・(F5A,F6A,K6A) F6Aφ35→φ38K6Aφ35→φ37 ¥33,000
アルト ラパンSS・ラパン・(K6A) φ35→φ37 ¥33,000
セルボSR・(K6A DIターボ)   38,000
セルボ・(K6A Mターボ) φ35→φ37 ¥33,000
セルボモード・(F6A,F6B) φ35→φ38 ¥33,000
カプチーノ・(F6A,K6A) F6Aφ35→φ38K6Aφ35→φ37 ¥33,000
キャラ、AZ1・(F6A) φ35→φ38 ¥33,000
ワゴンR・AZワゴン・(F6A,K6A) F6Aφ35→φ38K6Aφ35→φ37 ¥33,000
Kei ・Kei スポーツ (F6A,K6A) F6Aφ35→φ38K6Aφ35→φ37 ¥33,000
Keiワークス・(K6A) φ35→φ37 ¥33,000
MRワゴン、モコ・(K6A) MF21、MF22 φ35→φ37 ¥33,000
エブリー・(F5A,F6A) F6Aφ35→φ38 ¥33,000
エブリー・(K6A) DA62、DA64 K6Aφ35→φ37 ¥33,000
ジムニー ・(F5A,F6A) F6Aφ35→φ38 ¥33,000
ジムニーJB23・(K6A)1〜7型 φ35→φ37 ¥33,000
スイフト HT51S φ46→φ49 ¥33,000
スイフト ZC31 (電子スロットル) φ55→φ56,5 ¥38,000
■ホンダ
ビート ・(E07A) φ36×3→φ38×3 ¥53,000/3連
 ・(E07Z) ¥33,000
ライフ ・(E07A) ¥33,000
ライフ、ダンク ・(E07Z) ¥33,000
ライフ ・(P07A) ¥33,000
■ダイハツ
ミラターボ・(JBJL,EFDET ) JBJLφ35→φ37 ¥33,000
ミラ ジーノ(EFDET) ¥33,000
ムーブ ・(EFDET・JBDET ) φ39→φ40,8 ¥33,000
コペン・(JBDET) ¥33,000
MAX(EFDET・JBDET) ¥33,000
ハイゼット(EFDET) φ39→φ41 ¥33,000
YRV(EJVE・K3VE・K3VET) φ45→φ47 ¥33,000
■インポート
●ポルシェ930 φ63→φ65.5 ¥38,000
●ポルシェ964 (後期) φ68→φ71 ¥38,000
●ポルシェ963 (前期) φ68→φ70 ¥38,000
●ポルシェ963 (バリオラム式) φ68→φ69 ¥68,000
●ポルシェ993 φ74→φ76 ¥38,000
プジョー106 S16 φ52→φ52.3 ¥33,000
プジョー205GTI φ50→φ52 ¥33,000
プジョー206 S16 φ50→φ50.1 ¥33,000
プジョー206 XT φ50→φ53 ¥33,000
プジョー306 φ50→φ53 ¥33,000
ルノー ルーテシア φ60→φ63 ¥33,000
ルノー クリオRS φ54→φ57.5 ¥33,000
ルノー スピーダー φ60→φ63 ¥33,000
フォルクスワーゲン ゴルフGTI φ56→φ58 ¥33,000
フォルクスワーゲン ゴルフU (2連) φ52→φ53,5下側 (上側無加工) ¥33,000
フォルクスワーゲン ゴルフVGTI φ64→φ68 ¥33,000
フォルクスワーゲンゴルフ(G033) φ80→φ83 ¥38,000
●ボルボ850 φ55→φ59 ¥38,000

※B,S,W SPL仕様は、競技専用品です。
※上記以外の車種についてもお気軽にご相談ください。
※価格はノーマルスロットル下取りの価格です。ノーマルをお送り下さい。

ビッグスロットルSTD仕様
ビッグスロットルバルブ拡大加工
Z33 VQ35DE STD
YRV K3-VET STD
ジムニーJB23 K6A STD
     
ヴィヴィオ EN07 SC STD
セルボ HG21S STD
 
  
ヴィヴィオ EN07 NA STD
  
アルトワークス K6A STD
 
  
ストリ-ムRN3 STD
  
エブリ- DA62W STD
 
トヨタ 3FFE STD
シビック D17A STD
Kei HN22S STD
 
プレリュード F22B STD
ロードスター BPZE STD
 
 
ニッサン マツダ
CG1♯DE  ノーマルスロットル CG1♯DE ビッグスロットル   BP-ZE ノーマルスロットル BP-ZE ビッグスロットル
 
ホンダ
 
K20B ノーマルスロットル K20B ビッグスロットル   下 E07A ノーマルスロットル  上 E07A ビッグスロットル
 
ホンダ
D17A ビッグスロットル D17A 他社スロットル改 D17A ビッグスロットル D17A 他社スロットル改


 
 
 
 
ビッグスロットル装着後は、吸入空気量が増え燃調がズレます。吸入空気量に合わせた最適な燃調は
ビッグスロットルの効果を最大限に引き出します。
 
 
 ビッグスロットル装着後DC SYSTEM による燃料調整は、\15,750です !!
 
ビッグスロットル装着時の燃調は こちら サブコン 「DC SYSTEM SV PRO」
 
 
 
 
 
商品のご注文及びご質問は   bigsingleworks@ybb.ne.jp
  
 
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